首先主動化程度高：在廂體中心的液壓體系，經過銜接后門的組織，將后門主動翻開，與站對接后，緊縮站的液壓設備推進經過緊縮的廢物，進入垃圾車廂體內。然后主動封閉后門，載運廢物脫離。

接著液壓操作體系領先牢靠：液壓操控體系選用意大利進口的三位四通電磁換向閥，其特色是體積小，壽命長，功能牢靠，操作便利，后門敞開和廂體翻轉悉數選用主動化操作設備。

接著廂體輕量化描繪，載質量大：車廂廂體資料可選用錳鋼替代傳統(tǒng)的碳鋼，自重比同類車廂體輕20%以上，有用的操控車身承載量。

再接著后門組織描繪領先：廂后門敞開組織，布局緊湊、合理，占用寬度尺度小，為車廂寬度讓出更大空間，使廂體寬度尺度更大，展開環(huán)衛(wèi)作業(yè)更便利快且。

最后運載量大，環(huán)保性強：整車選用全密封布局，密封組件選用壽命長的高品質資料，而且平等體積下，載質量添加，且無污水外溢，不會污染路途，進步加工精度和安裝質量，以到達減小車輛作業(yè)噪聲的意圖，使作業(yè)更快更便利的進行。