作為國四電噴發(fā)動機(jī)的重要部件之一，噴油嘴與栓塞、出油閥并稱為柴油機(jī)的三大精密偶件。它其實(shí)就是個精密的電磁閥，當(dāng)電磁線圈通電時,產(chǎn)生吸力,針閥被吸起,打開噴孔,燃油經(jīng)針閥頭部的軸針與噴孔之間的環(huán)形間隙高速噴出,形成霧狀,使燃油燃充分。它的工作狀況好壞直接影響發(fā)動機(jī)的動力、油耗、耐久性等多方面重要性能。然而不少車主常常忽視噴油嘴的保養(yǎng)，致使發(fā)動機(jī)的整體性能出現(xiàn)問題。
噴油嘴
　　發(fā)動機(jī)經(jīng)過一段時間的使用，由于空氣中的塵埃和柴油中的雜質(zhì)等會使油路不暢或堵塞，加上燃燒過程中產(chǎn)生的積炭和膠質(zhì)也會附著在進(jìn)排氣門、進(jìn)排氣道、節(jié)氣門和燃燒室上，尤其是附著在柴油機(jī)的噴油嘴或汽油噴射的噴油嘴上，是噴油嘴堵塞、粘著、造成噴油滲漏、霧化不良，甚至不噴油，從而造成油耗量增加、發(fā)動機(jī)動力下降、怠速不穩(wěn)、加速不良和發(fā)動困難。據(jù)測試，如果10%的噴油量受到阻礙，就會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)燃燒不完全、性能下降、燃油消耗增加和排氣溫度升高等現(xiàn)象。因此，有必要對發(fā)動機(jī)各相關(guān)系統(tǒng)進(jìn)行清洗。
　　噴油嘴出現(xiàn)的主要問題就是堵塞，產(chǎn)生堵塞的原因有多種：
　　一、發(fā)動機(jī)燃燒時產(chǎn)生的積炭沉積在噴油嘴上或者燃油中的雜質(zhì)堵住噴油嘴的通路;
　　二、汽車在行駛一定的里程后，尤其是卡車的行駛條件很差，燃油系統(tǒng)長時間在惡劣環(huán)境中中也會形成一定的沉積物;
　　三、柴油本身含有的膠質(zhì)、雜質(zhì)或在儲運(yùn)過程中帶來的灰塵、雜質(zhì)也會在汽油的油箱、進(jìn)油管路等部位形成油泥狀的沉積物質(zhì);
　　四、我們在為車輛進(jìn)行保養(yǎng)時，如果加入的機(jī)油過多,過量的機(jī)油會從活塞環(huán)竄氣缸內(nèi),附著在噴油嘴上,經(jīng)高溫燃燒后也會形成積炭;
　　五、柴油中的不穩(wěn)定成分也會在一定的溫度下發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，形成膠質(zhì)和樹脂狀的粘稠物，這些物質(zhì)在噴油嘴、進(jìn)氣閥等部位燃燒時，會變成堅(jiān)硬的積炭。
　　電噴發(fā)動機(jī)燃油系統(tǒng)中的沉積物有很大的危害性，它會影響到電子噴油系統(tǒng)高精密度部件的工作性能。如會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)的動力下降;還會在進(jìn)氣閥中形成積炭導(dǎo)致其關(guān)閉不嚴(yán),導(dǎo)致發(fā)動機(jī)的怠速不穩(wěn);油耗增大，排放超標(biāo);同時還會在活塞頂氣缸蓋形成積炭。由于積炭的熱容量高而導(dǎo)熱性能差，容易引起發(fā)動機(jī)的爆震;縮短三元催化器的壽命。因此，噴油嘴工作的好壞，對每臺發(fā)動機(jī)的功率發(fā)揮起著決定性的作用。定期清洗噴油嘴對發(fā)動機(jī)有很重要的作用。