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http://m.0007457.com 1.高空作業(yè)車回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)齒輪嚙合間隙可調(diào)技術(shù)。
一般情況下,高空作業(yè)車回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)普遍采用固定式安裝技術(shù),只在裝配過程中將齒輪嚙合間隙進(jìn)行調(diào)整。但隨著使用過程的磨損,齒輪嚙合間隙會加大,造成車輛回轉(zhuǎn)時工作臂晃動。湖北程力經(jīng)過多年經(jīng)驗(yàn)積累,設(shè)計了回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)可調(diào)式安裝技術(shù),可根據(jù)回轉(zhuǎn)齒輪嚙合情況,隨時方便地進(jìn)行調(diào)整,有效地解決了磨損后回轉(zhuǎn)工作臂的晃動問題。
2.
高空作業(yè)車工作斗電液比例自動調(diào)平技術(shù)。
高空作業(yè)車工作斗調(diào)平技術(shù)主要有機(jī)械調(diào)平、液壓調(diào)平和電液調(diào)平三種,普遍采用的是機(jī)械調(diào)平和液壓調(diào)平。目前國內(nèi)的高空作業(yè)車普遍采用電液伺服技術(shù),技術(shù)復(fù)雜、故障率高并且成本過高。湖北程力的電液比例調(diào)平技術(shù),可以顯著降低成本。
3.高空作業(yè)車工作臂運(yùn)動速度自動控制技術(shù)。
通過使用該技術(shù),使高空作業(yè)車工作臂在起升、下降和回轉(zhuǎn)時,可自動跟隨工作臂的伸出長度和作業(yè)幅度進(jìn)行調(diào)整。啟動和停止時采用的緩沖控制,還能有效防止高空作業(yè)車工作斗在移動時失去平穩(wěn)。
4.
高空作業(yè)車智能檢測和自動回收技術(shù)。
電氣控制系統(tǒng)采用CAN總線數(shù)字化控制技術(shù),系統(tǒng)啟動后自動對所有傳感器和控制器進(jìn)行在線檢測,出現(xiàn)故障時自動報警提示故障部位,并停止工作臂動作。在高空作業(yè)結(jié)束后,通過一鍵式操作可將工作斗安全回收至行駛狀態(tài),從而減少操作人員工作強(qiáng)度,提高工作效率。
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