上半年，專用車產(chǎn)銷業(yè)績一方面來自于我國市場對專用車持續(xù)增長需求，另一方面來自下半年市場需求的提前釋放。受7月1日國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)全面實(shí)施的影響，去年下半年，專用車企業(yè)的生產(chǎn)任務(wù)爆滿，訂單應(yīng)接不暇，這種情況一直持續(xù)到今年上半年。

　　根據(jù)業(yè)內(nèi)知名人士預(yù)測，由于專用車市場需求上半年過度釋放，今年下半年專用車產(chǎn)銷量將在25萬輛左右。

　　

    中低端專用車受底盤影響最大

 

　　“現(xiàn)在的市場就像粵菜，很清淡。什么時(shí)候來個(gè)‘川菜’，火一把？”7月1日國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)全面實(shí)施后，國內(nèi)一家載貨車底盤生產(chǎn)企業(yè)銷售人員發(fā)出這樣的感嘆。

　　從國Ⅱ過渡到國Ⅲ，受新產(chǎn)品推出和上公告需要一定時(shí)間的影響，國Ⅲ底盤的品種不全，很多品種沒有系列化，導(dǎo)致部分專用車企業(yè)找不到合適的國Ⅲ底盤。這種狀況對中低端且市場需求量大的普通運(yùn)輸類專用車影響尤其明顯，比如罐式車、混凝土攪拌車等。很多企業(yè)訂單量下滑，少數(shù)企業(yè)甚至面臨停產(chǎn)，下半年生產(chǎn)和銷售下滑已成為多數(shù)企業(yè)共同面臨的問題。

　　與此形成鮮明對比的是，作業(yè)類、高檔次專用車的市場表現(xiàn)與以前相比沒有大變化。生產(chǎn)這類專用車的企業(yè)相關(guān)人士表示，有足夠的、合適的國Ⅲ底盤供選擇。原因是這類車采用進(jìn)口底盤較多，本身價(jià)位高，而且多是歐Ⅲ底盤。即使選用國產(chǎn)底盤，也是高端產(chǎn)品，對2萬～3萬元的漲價(jià)幅度不太敏感。

　　由于在短時(shí)間內(nèi)無法滿足國內(nèi)專用車企業(yè)對底盤的需求，一些底盤生產(chǎn)企業(yè)把精力放在了市場需求量較大的產(chǎn)品上，快速推出新品，并使之系列化。對需求量較小的底盤采取“先放一放”的態(tài)度，這也是底盤企業(yè)的無奈之舉。

　　

   湖北程力專用汽車制造有限公司要做強(qiáng)做大

 

　　除上述影響今年專用車市場的因素外，還有企業(yè)自身的原因。近年來，國內(nèi)一些專用車企業(yè)決策層認(rèn)為，企業(yè)產(chǎn)品品種、生產(chǎn)規(guī)模遇到了發(fā)展瓶頸，需要尋找突破口。有的企業(yè)打算通過資本市場的渠道融資，尋求做大機(jī)會。有的企業(yè)積極尋找對外合作機(jī)會，力圖從產(chǎn)品上實(shí)現(xiàn)突破。這兩條途徑受宏觀經(jīng)濟(jì)形勢影響變得困難重重，企業(yè)進(jìn)退兩難。

　　對此，湖北合力專用汽車制造有限公司董事長說，我國專用車市場在需求持續(xù)穩(wěn)步增長的大前提下，不同用戶對不同類別、不同檔次產(chǎn)品的需求有很大差別。企業(yè)應(yīng)該立足高起點(diǎn)，不要盲目追求做大，應(yīng)在“高、精、?！鄙隙嘞鹿Ψ?，并注重企業(yè)的贏利能力。而我們湖北合力專用汽車制造有限公司為代表的專用車領(lǐng)域轉(zhuǎn)型取得可喜進(jìn)展，科技含量得到大幅度上升。湖北合力專用汽車制造有限公司還立足本地產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢，把提高產(chǎn)品科技含量作為特種車輛發(fā)展的重點(diǎn)，引導(dǎo)企業(yè)做強(qiáng)專用車、做精零部件、做大市場、做響品牌，不斷調(diào)整車輛產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級換代，帶動和輻射了全省、全國特種車輛產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。目前，神狐牌已成為國內(nèi)、國際上的知名名牌，省工商局授予其著名商標(biāo)。