1、副車架
        它是由型材焊接而成的框架，由兩根縱梁、若干根橫梁及一些連接件組成。副車架的主要作用是與底盤連接和固定車廂，并與舉升機構(gòu)下部相連，是自卸式垃圾車改裝的基礎連接件。副車架采用梯形結(jié)構(gòu)，采用16Mnl材料焊接而成。后端采用寬尾連接支撐橫梁，進步了副車架的橫向扭轉(zhuǎn)剛度，減小了主車架的變形，進步了舉升時整車的橫向不亂性及舉升的不亂性，使車輛在行使及舉升過程中更加不亂。        該機構(gòu)利用不同總成繞各自旋轉(zhuǎn)中央旋轉(zhuǎn)，而產(chǎn)生不同位移的原理設計而成。當傾卸載荷時，因為旋轉(zhuǎn)中央和旋轉(zhuǎn)半徑的不同，使鎖鉤或鎖板在運動中逐步完全脫離，后門在重力載荷和側(cè)壓力的作用下開啟，載荷被傾卸；當貨箱降落時，后門在重力的作用下，降落到一定的角度自動與側(cè)板后邊沿貼合，鎖鉤或鎖板在鋼絲繩或拉桿(鏈條)的作用下回位而勾住后板，將后門鎖緊。
           5、備輪升降機構(gòu)
        2、車廂    自卸式垃圾車上裝主要由副車架、車廂、液壓傾卸機構(gòu)及其附件組成。
        車廂包括前板、后板、側(cè)板、底架；液壓傾卸機構(gòu)包括傳動軸、油泵、舉升閥、液壓油缸、操作裝置、限位裝置、油箱及管路、傾卸機構(gòu)；附件包括不亂機構(gòu)、防搖晃機構(gòu)，后門啟閉機構(gòu)，備輪升降機構(gòu)、防護裝置等。發(fā)念頭的動力由變速器、取力器輸出，經(jīng)傳動軸驅(qū)動油泵，泵出的液壓油經(jīng)由分配閥進入液壓缸，在液壓缸的推動下，車箱完成舉升傾卸貨物
        車廂由前板、后板、側(cè)板、底架組合而成，后板是上吊掛式結(jié)構(gòu)，在車箱舉升時，后板在鎖緊機構(gòu)作用下可以自動打開；底板上面與側(cè)板焊接為一體，下部與舉升機構(gòu)連接。
留意：若是帶手動輔助開門機構(gòu)，必需先打開手動輔助開門機構(gòu)才能進行舉升。
       3、 液壓系統(tǒng)
       3.1.液壓系統(tǒng)組成：液壓缸、油泵、分配閥、操縱閥、副油箱等組件。液壓系統(tǒng)是自卸式垃圾車的核心部門，我公司所裝液壓元件均是海內(nèi)及國外著名品牌。
       3.2.中舉缸工作原
       a、當自卸式垃圾車需要舉升時，把操作氣閥的把手推向舉升位置，此時，操作氣閥的進氣口IN與舉升TIP相通，換向閥的進油口P與油缸連接的工作油口A相通，壓力油進入油缸下腔，車廂開始舉升。
        b、當自卸式垃圾車需要中停時，把操作氣閥的把手推向中停位置，此時，控制氣閥的進氣口IN與舉升TIP、下降口LOW斷開，氣控換向閥舉升口A封閉，油缸里的液壓油不能回流，換向閥的進油口P與回油口相通，壓力油回油箱，車廂停在某個位置。
        c、當自卸式垃圾車需要下降時，把操作氣閥的把手推向下降位置，此時，控制氣閥的進氣口IN與下降口LOW相通，氣控換向閥舉升口A與回油口0相通，油缸里的液壓油在車廂重力作用下流回油箱，車廂下降
        d、當自卸式垃圾車需要慢降時，在車廂下降的過程中，將操作氣閥的慢降開關置于開的位置、并將操作氣閥的把手柄推到下降位置，氣壓輸出到慢降氣口，此時，分配閥內(nèi)的節(jié)流系統(tǒng)起作用，回油口變小，車廂實現(xiàn)慢降
        a：當自卸式垃圾車需要舉升時，把操作氣閥的把手推向舉升位置，此時，操作氣閥的進氣口IN與舉升口TIP相通，操作氣閥的進氣口IN與舉升口TIP相通，氣壓再通過限位氣閥的P、A口輸入到慢降氣控分配閥舉升口，分配閥的進油口P與油缸連接的工作油口A相通，壓力油進入油缸下腔，車廂開始舉升。當車廂舉升到一定高度時，限位裝置觸發(fā)限位氣閥，進入舉升氣口的氣壓被堵截，車廂停在某個位置。
        b：當自卸式垃圾車需要中停時，把操作氣閥的把手推向中停位置，此時，操作氣閥的進氣口IN與舉升TIP、下降口LOW斷開，慢降氣控分配閥舉升口A封閉，油缸里的液壓油在分配閥內(nèi)單向閥的作用下不能回流，分配閥的進油口P與回油口0相通，液壓油流回油箱，車廂停在某個位置。
       c：當自卸式垃圾車需要下降時，把操作氣閥的把手推向下降位置，此時，操作氣閥的進氣口IN與下降口LOW相通，氣壓輸入到分配閥的下降氣口，慢降氣控分配閥舉升口A與回油口0相通，油缸里的液壓油在車廂重力作用下回油箱，車廂下降。
         d：當自卸式垃圾車需要慢降時，在車廂下降的過程中，將操作氣閥的慢降開關置于開的位置、并將操作氣閥的把手柄推到下降位置，氣壓輸出到慢降氣口，此時，分配閥內(nèi)的節(jié)流系統(tǒng)起作用，回油口變小，車廂慢降。
        4、后門啟閉機構(gòu)   留意事項：
       1、在使用備輪升降機構(gòu)前請仔細檢查鋼絲繩（鏈條）是否完好，鋼絲繩（鏈條）卡子是否固定可靠
       2、備輪升降機構(gòu)只能用于備胎的起吊。
       3起吊時人不能站在輪胎的正下方，以免發(fā)生意外造成職員傷害。
       4、備輪在下降時嚴禁高速落下。
為了及時利便的能夠卸下備輪更換正常行車，知足不同用戶的需求，公司出產(chǎn)的備輪升降機構(gòu)有手動液壓式備輪升降機構(gòu)、手動絞盤式備輪升降機構(gòu)、手動鏈輪式備輪升降機構(gòu)，電動備輪升降機構(gòu)。
         手動鏈輪式備輪升降機構(gòu).將手拉葫蘆吊掛在前板擺臂掛鉤上，順時針拉動鏈條，備輪上升，逆時針拉動鏈條，備輪著落，輪胎升起后，可將輪胎固定在前板上。
        電動備輪升降機構(gòu),將24V直流電動卷揚機安裝在前板上，與底盤電瓶連接獲得電源，啟動操縱手柄，實現(xiàn)備輪的升降。平時操縱手柄可取下存貯在駕駛室內(nèi)，安全可靠。
       手動絞盤式備輪升降機構(gòu).旋轉(zhuǎn)手動絞盤 ，帶動鋼絲繩環(huán)繞糾纏或放出，使吊有備輪的鋼絲繩拉起或放下，實現(xiàn)備輪的升降。
       手動液壓式備輪升降機構(gòu).操作手動液壓泵，推動活塞桿運動，經(jīng)由連桿傳動，將固定有備輪的擺臂做上下運動，從而實現(xiàn)備輪的升降